波音完全阻止责任？黑匣子宣布了“非法行动”
作者：bet356体育官方网站日期：2025/06/16 浏览：
波音完全阻止责任？黑匣子暴露了飞行员的“非法行动”，印度航空公司承受着巨大的压力。 6月12日，印度航空波音787-8“梦想客机”在古吉拉特邦的艾哈迈达巴德机场附近坠毁，船上只有242人之一。这次空气不仅使世界感到惊讶，而且引发了事故原因的深刻问题：这是飞行员的操作错误，还是飞机本身上有缺陷设计？在黑匣子中记录的飞机的最后一刻显示了真相的一部分，但也留下了许多尚未解决的奥秘。根据初步调查，India AI171航班在离开后仅一分钟就发出了紧急焦虑信号，然后迅速凝视着倒下。 Data展示了黑匣子，其飞机在包装期间无法正常卸下，并且起重机严重不足。目击者的视频显示，飞机襟翼可能在起飞阶段被错误地关闭，该阶段直接关闭使用飞机损失。襟翼是阶段阶段中必不可少的设备。不正确的操作将导致飞机，而无需保持低速飞行并最终稳定和崩溃。扩展全文
尽管无法完全消除机械故障或控制系统问题，但目前的调查更多地集中在人类的操作错误上。副驾驶员可以在起飞期间尽早清除襟翼，这严重违反了标准操作程序。显示了飞行员发出紧急焦虑的信号的塔记录，但没有指定特定类型的失败类型，这进一步增加了对人为因素的怀疑。
这次空气崩溃还引起了全球航空业的注意，专注于波音787的安全。作为波音公司发射的“梦想飞机”，有787保留了一张良好的安全说明，因为它是在2011年放置的。这次事故是第一次完整的空气撞车事故。但是，波音近年来的声誉在737 Max系列中，受到了两个重大空气崩溃的极大影响。这两次事故暴露了设计缺陷和管理问题，总共杀死了346人。尽管在787事故中没有发现结构性问题，但波音公司仍然必须考虑是否有房间来证明飞行员培训和人机接口设计的机制。
值得注意的是，印度飞行员训练的质量也引起了很多关注。近年来，该飞机经常遇到管理问题，包括繁琐的驾驶和操作错误。如果事故与飞行员资格或培训过程有关，则仍将进一步研究。
无论最终责任如何属于，这次事故都会向全球航空业发出重大警告。如何避免人类的运营错误并提高飞行员和飞机系统之间的合作效率是整个行业需要解决的紧迫问题。飞机需要登上Ngthen试点培训并优化了操作规格，而Maircraft制造商需要进一步改善人机接口界面的设计，以确保飞行员可以直观地了解飞机的状态。
这次空气崩溃不仅是悲剧性的悲剧，而且还是全球航空安全的警钟。调查仍在进行中，事故的最终原因将决定责任，并将对航空业的未来发展产生深远的影响。回到Sohu看看更多 相关文章
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