稳定性差，可改回蒸汽弹射，“福特”级航母电
作者：365bet体育注册日期：2025/10/31 浏览：
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【环球时报特约记者 陈阳】第一艘“福特”级核动力航母福特号已经服役多年，仍然受到电磁弹射器性能不可靠的困扰。美国总统对此失去了耐心。 10月28日，他在驻日本的华盛顿号航母上宣布，将签署总统行政命令，要求美国航母恢复蒸汽弹射器。该机飞机技术的“逆转”行为立即引起轩然大波。对“福特”的不满由来已久。美国《新闻周刊》网站28日称，在对驻日美国海军人员的讲话中，特朗普重申了长期以来对“福特”号航母使用的电磁弹射器和弹药升降系统的不满。特朗普在演讲中向观众提问：“电磁弹射和蒸汽弹射哪个更好？”钍报道称，他说完“电磁弹射”后就陷入了沉默，全场鸦雀无声。当他提到“蒸汽”时，人群爆发出欢呼声。 “我们有蒸汽弹射器，它们已经正常工作了 50 年，对吧？所以我们要回到蒸汽弹射器，”特朗普说。 “我将签署一项行政命令，当我们建造航空母舰时，弹射器回到蒸汽弹射器，电梯转向液压系统。他们（美国海军）花费数十亿美元建造愚蠢的动力系统。弹射器。”美国网站“战区”频道。 《权力》28日称，目前美国海军现役的10架“尼米兹”号航母均采用传统蒸汽弹射器和液压驱动电磁升降舵，而最新型“福特”号航母则采用选举器。虽然“福特”级航母采用的这些新技术理论上应该更加高效，但其不可靠的性能严重影响了航母的性能。他们的实际运作效率。据报道，这并不是特朗普第一次批评福特级飞机的电磁弹射器和升降舵。早在担任总统的第一个任期内，他就威胁要命令美国海军放弃这些能力，但他没有遵守。 2017年，特朗普在接受美国杂志《时代》采访时批评这些系统过于复杂和昂贵，称：“数字系统要多花费数亿美元，而且毫无用处。” 2019年，特朗普在视察“黄蜂”号两栖攻击舰时，再次批评电磁弹射器“福特”号的分歧导致该机建造延误和成本超支。 “我们在电磁弹射系统上花了很多钱。没有人知道恶劣天气会发生什么。我会直接命令我们使用蒸汽。”美国海军表示，曾经因“福特”号先进技术无穷无尽而引发的问题解决了这些问题，新技术将有助于延长舰载机的使用寿命，提高作战效率。 747弹射试验，10起严重事故，还有让特朗普担心的福特号航空母舰上的电磁弹射器出了什么问题？ 《动力》网站“战区”频道介绍，理论上，电磁弹射系统可以显着提高“福特”号航母的发射效率。软件控制的电磁弹射系统的复位时间比“尼米兹”号航母上的蒸汽动力系统的复位时间短。弹射力也可以更加平滑地调节，以适应不同吨位舰载机的起飞。这一特点对于未来“福特”级航母搭载舰载无人机具有重要意义。此外，电磁弹射器还可以减少运载工具在拆卸时的磨损。然而，在“福特”号投入使用之前，电动它携带的磁弹射器面临着不可靠性的问题。 2018年9月，福特电磁弹射器进行了747次弹射试验，其中出现10次严重故障，超过美国标准。海军“平均发射 4,166 次，严重失败”。电磁制动系统也出现了同样的问题。在763次着陆试验中，拦阻装置出现了10次操作故障，大大超出了“每16500次着陆一次故障”的标准。即使“福特”号在2019年服役后，这些问题也没有得到完全解决。同时，由于电磁弹射器未能完成自适应变化，“福特”号仍无法安全弹射降落新型F-35C隐形舰载战斗机。这可能要到 2027 年升级才能实现。与此形成鲜明对比的是，目前有多艘使用蒸汽弹射器的“尼米兹”号航母能够搭载F-35C战机喷气式飞机。特朗普提到的弹药升降机是福特的另一个“难题”。 《华尔街日报》此前透露，当年福特号投入使用时，其配备的11个先进弹药升降机（AWE）中只使用了两个。美国海军声称，新型电梯子弹采用电磁推进技术，移动速度更快，并且需要更少的定期维护。即使负载高达 11 吨，它们也能以每分钟约 46 米的速度起升，是尼米兹级航空母舰上传统电缆和液压驱动电梯的两倍多。不过，自从“福特”号服役以来，AWE的可靠性问题也没有得到解决。 《动力》网站“战区”频道称，如果弹药的工作能力有限，后勤人员往往会往返于弹药库和飞行甲板之间，携带必要的导弹、炸弹等物资。这会让你无疑限制了机载机型的数量并增加了发生事故的风险。至于为什么福特的这些问题没有得到解决，彭博社此前得出的结论是，海军和造船公司过于乐观，在载具航空母舰上同时使用了太多未开发的技术，并采取了所谓的“并行”技术路线。即造船厂在没有确认最终设计或完全成熟的部件的情况下就开始建造航母，而美国海军中途不断改变计划，这就增加了风险。美国海军发言人此前向彭博社表示，由于“升降机是同时开发和建造的”，而且航母的内部结构随着时间的推移而发生变化，最终导致发现数十个舱口不符合规格。五角大楼作战测试与评估办公室此前发布的最新年度报告今年的数据显示，即使“福特”飞机在2023年5月至2024年1月期间完成了首次5月部署，该竞争对手的飞机也完成了8,72电磁弹射系统。蒸汽弹射器的时代。 《新闻周刊》称，特朗普要求美国未来飞机重新采用蒸汽弹射器的主要目的是提高可靠性、节省资金和减少建造时间。然而，自2008年最后一艘“尼米兹”号航母“布什”号服役以来，美国蒸汽弹射器的生产线就没有停止过，重新启动生产线和招募相关工人需要花费大量资金。更困难的是，新航母还得重新设计。据美国海军研究所网站介绍，在“福特”号航母上安装蒸汽弹射器并不容易。“福特”级舰体最初是为了容纳完整的电气系统而设计的。核电站产生的电力透明反应堆驱动涡轮机为舰上整个电网供电，从而驱动电磁弹射器、电磁装置和电机驱动导弹。 “尼米兹”级配备的蒸汽弹射器必须在整个船体上放置蒸汽管道，因此两级航母的内部空间有所不同，需要新的设计方案。美国战略与预算评估中心高级研究员布莱恩·克拉克表示：“美国海军不得不花费数十亿美元重新设计这款飞机。这种需要大量电力才能运行的武器安装在包括蒸汽弹射器的飞机上，飞机需要既拥有强大的发电动力，又需要复杂的蒸汽供应装置，这大大增加了系统的复杂性。福特级航母肯尼迪号已经基本完工，后续的企业号和多丽丝号米勒也采用了同样的大规模设计方案。这些已经开始甚至接近完成的航母改装将不可避免地严重拖延其服役时间。近年来，五角大楼在世界各地调兵遣将，承受着巨大压力的美国海军机队“捉襟见肘”。在多次拖延后，美国海军被迫维持尼米兹号航母的服役积累。《权力》网站“战区”频道称，除了造成成本增加和工期严重延误外，“福特”号航母基本设计的任何重大改变都会影响到返回搜狐查看更多“尼米兹”号飞机计划。
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